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5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?!陛喸谕陷喌膮f(xié)助下駛向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見海”輪在拖輪的協(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
曹妃甸海事局副局長張宇介紹,曹妃甸港區(qū)作為河北省乃至渤海灣唯一具備接卸40萬噸船舶的世界級深水港,此前受通航條件制約需減載進(jìn)港。海事部門長期聚焦超大型船舶通航安全瓶頸,消除通航制約條件。今年1月,中國海事局將“老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區(qū)深水航路(南線)”正式納入國家沿海公共航路體系,為40萬噸船舶常態(tài)化滿載靠泊提供了支撐。
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?!陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
據(jù)悉,為確保40萬噸船舶常態(tài)化滿載靠泊,河北省及唐山市多部門發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢,建立全流程保障體系。海事部門搭建超大型船舶通航智控平臺,實(shí)現(xiàn)通航全流程動態(tài)管控;海關(guān)部門推行鐵礦石進(jìn)口“提前申報(bào)、無感通關(guān)”;邊檢部門整合船舶與船員數(shù)據(jù),以數(shù)字化手段保障船舶快速作業(yè);引航站專門定制靠離泊方案,確保船舶運(yùn)行平穩(wěn)“零失誤”。
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見海”輪在拖輪的協(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
河北港口集團(tuán)曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司董事長李巍介紹,依托40萬噸船舶常態(tài)化滿載靠泊,曹妃甸港正加快推進(jìn)兩大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。一是曹妃甸港礦石碼頭三期擴(kuò)建工程,建成后可滿足2艘40萬噸船舶同時(shí)靠泊作業(yè),大幅提升港口接卸能力與運(yùn)營效率;二是曹妃甸礦石儲運(yùn)物流項(xiàng)目,建成后將為40萬噸船舶接卸提供充足堆存周轉(zhuǎn)空間,逐步具備礦石儲備、篩分、保稅、精深加工、鐵水聯(lián)運(yùn)等一體化功能,靜態(tài)儲備能力達(dá)300萬噸。
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見海”輪在拖輪的協(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?!陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
5月17日,滿載40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?!陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝
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